As diabruras do tempo tinham-no feito crescer e por consciência aprendida havia confirmado que esse crescimento era directamente proporcional à distância que fora cavando entre tudo aquilo que ia conseguindo ser, e tudo o que lhe tinha servido de berço.
Um queijo de cabra amanteigado produzido na fábrica «Lacticínios Progresso do Mileu», da Guarda, foi distinguido em Valladolid, Espanha, com o prémio «Cincho de Oro».
O queijo de cabra «Quinta do Pontão» produzido na Guarda, na fábrica «Lacticínios Progresso do Mileu», foi premiado com a medalha de ouro num concurso internacional de queijo realizado em Novembro em Valladolid, pela Junta de Castilla y León e pelo Instituto Tecnológico Agrário daquela província espanhola.
«O prémio Cincho de Oro distinguiu o queijo da Guarda num evento onde estiveram a concurso mais de 600 amostras de países como Espanha, França, Itália e Inglaterra», disse à agência Lusa, Micaela Rodrigues, responsável pelo controlo de qualidade da empresa guardense.
A responsável admitiu que a distinção é mais um motivo para que a fábrica aposte «na qualidade e no desenvolvimento de novos produtos porque podemos dizer de boca cheia que este prémio vem destacar a qualidade dos nos nossos queijos a nível internacional».
Micaela Rodrigues lamentou apenas que «os produtos nacionais só sejam premiados no estrangeiro» mas considerou que a sua atribuição «irá contribuir para aumentar a visibilidade dos nossos queijos no mercado internacional e especialmente em Espanha».
Parabéns à Lacticínios Progresso do Mileu, uma empresa beirã com produtos de muita qualidade que existe desde 1947.
jcl
O comboio seguro, rápido, confortável e pontual a chegar às estações é e será um excelente meio de transporte em qualquer parte do mundo. Também a minha vida está cheia de viagens de comboio do Porto para a estação do Barracão-Sabugal.
Durante muitos anos, sempre que ia de férias da escola, entrava no comboio às 9.30 nas Devesas e depois de 18 estações chegava à Pampilhosa. Deixava a Linha do Norte e às 12.30 entrava na linha o comboio procedente de Coimbra com destino a Vilar Formoso, pela Linha da Beira Alta. Mais 18 estações e algumas horas depois chegava à Estação da Guarda já o relógio marcava as 16.30. Toca a estar atento e ouvir através dos altifalantes a indicação da carruagem que seguiria para Lisboa, via Beira Baixa, só assim o comboio me deixava na Estação do Barracão-Sabugal. Era um alívio quando descia nesta estação e sempre que podia apertava a mão ao chefe da estação, ao conterrâneo Armando. Mas não havia tempo a perder porque a
camioneta da Viúva Monteiro estava à espera de seguir viagem até ao Sabugal. Era o famoso Serviço Combinado com a CP, que muitas vezes a espera pelos passageiros do comboio era tão longa que quando nós entrávamos na camioneta só ouviamos suspiros de alívio. E depois de muitas curvas, paragens e despedidas lá chegava à Vila do Sabugal. O relógio marcava as 18 horas e a viagem ainda não tinha acabado. Agora tinha que procurar um carro de aluguer e pagar mais 10 quilómetros de frete. Finalmente podia sentar-me num banco confortável e sem ter as malas a incomodar as minhas pernas. Para trás ficaram muitas estações, alguns empurrões e calcadelas, as bilhas de barro com a água fresca do Luso e os olhos só se fixavam na velha estrada que me levaria ao encontro da minha mãe, familiares e amigos.
Isto era antes, lá pela década de 70/80. E hoje o que mudou? A Estação Barracão-Sabugal ainda lá está. Agora, só tem um par de carris, está vazia, envelhecida, não tem chefe, não tem bilheteira, não tem taxis, não tem pessoas e até o tempo do relógio parou. Será que ali passa algum comboio?
O transporte ferroviário pode de facto ser importante para o desenvolvimento do Concelho do Sabugal. Não é o facto de as linhas estarem longe da cidade, ou as pessoas já não utilizarem este meio de transporte de mercadorias e pessoas como antes. As coisas estão como estão porque continua tudo longe, distante e os acessos são ainda os mesmos. Há muito para transformar, há muito para trabalhar e o comboio, se as pessoas quiserem, se os decisores políticos apresentarem ideias e planos tudo será melhor e eu serei um dos que escolherei o comboio para viajar e enviar as minhas coisas para a «central» do Sabugal.
José Nunes Martins (João da Malcata)
Estará o Concelho a aproveitar as potencialidades do transporte ferroviário?
Na crónica anterior demonstrei que, apesar de tudo, o Concelho do Sabugal não está tão mal servido de ligações ferroviárias como muitas vezes se houve dizer.
A questão que se coloca é assim de nível diferente, isto é, será que os sabugalenses nas suas deslocações de e para Lisboa, Coimbra ou Porto estão dispostos a utilizar o comboio ou preferem o autocarro ou o carro individual?
Por outro lado, estarão facilitadas as ligações da sede do Concelho e das nossas freguesias às estações da Cerdeira e do Barracão, ou pelo contrário tudo está preparado para desincentivar o uso do comboio?
Sou daqueles que pensam que a via ferroviária deveria reganhar o papel que já teve enquanto meio privilegiado de transporte de passageiros e mercadorias – lembro-me bem do alvoroço que era ir com o meu pai à «Central», onde hoje funciona uma Agência Bancária, para receber o «cesto» de verga que a minha bisavó mandava de Casal Mundinho, pelo comboio; ou de quando estudava em Lisboa e vinha de férias ao Sabugal pela Linha da Beira Baixa, numa viagem épica que começava em Santa Apolónia às sete e meia e terminava no Sabugal às quatro da tarde…
A modernização da Linha da Beira Alta já concluída até Vilar Formoso; a conclusão dos trabalhos de modernização da Linha da Beira Baixa desde a Covilhã até à Guarda; a ligação ferroviária da Linha da Beira Baixa, junto ao Barracão à Plataforma Logística na Gata; eis um conjunto de alterações profundas da ferrovia que, quer queiramos quer não, irão ter impactos sobre a vida do Concelho, a que se deve associar a plena utilização das Termas do Cró, servidas directamente pela Estação da Cerdeira.
A importância desses impactos depende claramente da postura que tivermos perante o transporte ferroviário: apostamos ou não na ferrovia.
É que não basta dizer que estamos isolados do mundo, é necessário tirar partido de eixos de ligação ao País e ao Mundo tão importantes como as linhas férreas.
Para isso, torna-se necessário:
– Criar boas acessibilidades à Cerdeira e ao Barracão;
– Encontrar as formas de transportar as pessoas para as mesmas;
– Estabelecer parcerias com a CP e transportadores rodoviários (e há-os no Sabugal…) permitindo, por exemplo, abrir um «despacho» de mercadorias no Concelho, ou criando incentivos à utilização do comboio (por exemplo, descontos aos idosos ou aos estudantes do Concelho);
– Desenvolver campanhas de sensibilização ambiental visando a utilização do comboio.
Receio que esta minha crónica apareça um pouco ao arrepio do que é hoje a adoração ao automóvel.
Mas, para quem utiliza como eu o comboio para ir ao Porto, a Coimbra ou a Castelo Branco, ou, mais próximo, para me deslocar de minha casa a Lisboa ou a Vila Franca de Xira, não me restam dúvidas de que pela Cerdeira e pelo Barracão também passa o futuro do Concelho do Sabugal!
«Sabugal Melhor», opinião de Ramiro Matos
rmlmatos@gmail.com
